CARACTERÍSTICAS
T-FHSS SR (SUPER RESPUESTA) Y TELEMETRÍA T-FHSS:
Además del sistema de telemetría T-FHSS, agregamos un sistema T-FHSS SR (Super Response) que aumentó la velocidad de procesamiento para mejorar aún más la respuesta. El sistema SR no admite la función de telemetría. * R304SB y R304SB-E no son compatibles con el sistema SR.
SISTEMA T-FHSS MINIZ:
Al cambiar al sistema MINIZ en el menú de configuración del receptor, puede utilizar el receptor dedicado Kyosho Mini - Z Evo RA-42. El receptor dedicado RA-42 requiere la compra por separado. 01004397-3 viene sin receptor.
SISTEMA DE TELEMETRÍA:
El transmisor T4PM ha adoptado el sistema de comunicación bidireccional de nuevo desarrollo “T-FHSS”.
SISTEMA DE COMUNICACIÓN POR RADIO SS DE 2,4 GHZ:
La configuración del canal de frecuencia no es necesaria: el cambio de canal se realiza automáticamente dentro de la banda de 2,4 GHz. Este sistema minimiza la interferencia de otros sistemas de 2,4 GHz.
MEMORIA DE MODELOS PARA 40 MODELOS:
Los nombres de modelos pueden utilizar hasta 10 letras, números y símbolos, de modo que se pueden utilizar nombres lógicos. Se puede crear una memoria de modelo con diferentes configuraciones utilizando la función de copia de modelo.
BOTÓN JOG DE 4 EJES:
El botón (JOG) se puede operar en 4 direcciones: arriba, abajo, izquierda y derecha.
FUNCIÓN ESC-LINK (MC-LINK):
Esta función dedicada le permite configurar el software Link para que su T4PM pueda controlar la frecuencia variable y otros cambios de datos en los controladores de velocidad Futaba (ESC): MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.
S.BUS SERVO:
Esta es una función especial que permite configurar los parámetros de nuestro servo S.Bus cuya configuración se cambia mediante el software PC Link. Además del sistema cableado convencional, se puede configurar de forma inalámbrica en combinación con el R334SBS o R334SBS-E.
MEZCLA DE DIRECCIÓN:
Es posible tomar curvas con suavidad mediante el ajuste independiente del servo de dirección izquierda y derecha.
MEZCLA DE FRENOS PARA COCHES GRANDES (FRENO):
La mezcla de frenos de la rueda delantera y trasera de los automóviles de 1/5 de potencia de gas y otros automóviles grandes se puede ajustar de forma independiente.
MEZCLA GYRO (MEZCLA GYRO):
La sensibilidad de los giroscopios de velocidad de coche Futaba se puede ajustar desde el T4PM.
MEZCLA 4WS PARA ORUGAS Y OTROS TIPO 4WS (4WS):
Esta función se puede utilizar con orugas y otros vehículos tipo 4WS.
MEZCLA DOBLE ESCS PARA COCHES CRAWLERS (DUAL ESC):
Los ESC en la parte delantera y trasera se controlan de forma independiente.
MEZCLA CPS-1 (MEZCLA CPS):
La iluminación LED y el control de destellos que utilizan nuestro interruptor de alimentación de canal CPS-1 se pueden combinar con el funcionamiento de la dirección y el acelerador solo mediante el interruptor.
SISTEMA DE FRENOS ANTIDESLIZANTES (TH A.B.S):
Esta función aplica los frenos para que los neumáticos de los automóviles a gasolina, etc. no pierdan el agarre en la carretera, incluso al frenar en las curvas.
ACELERACIÓN DEL ACELERADOR (ACCEL):
Los automóviles con motor de gasolina tienen un retraso antes de que el embrague y los frenos se hagan efectivos. La función de aceleración del acelerador reduce este retraso.
VELOCIDAD DEL ACELERADOR (VELOCIDAD):
La operación repentina del gatillo en una superficie de carretera resbaladiza solo hará que las llantas patinen y que el modelo no acelere suavemente. Al configurar la función de velocidad del acelerador, la operación se puede realizar sin problemas y fácilmente. También suprime el consumo de batería.
VELOCIDAD DE DIRECCIÓN (VELOCIDAD):
Cuando percibe que el servo de dirección es demasiado rápido, etc., se puede ajustar la velocidad de funcionamiento del servo (dirección que suprime la velocidad máxima).
TEMPORIZADOR DE CARRERAS (TEMPORIZADOR):
El cronómetro de vueltas puede registrar 100 tiempos de vuelta y el tiempo total. El temporizador también se puede iniciar automáticamente mediante la operación del gatillo. Se puede configurar el tiempo de carrera y la alarma sonora. El tiempo de repostaje / repostaje se indica mediante una alarma sonora. También se proporciona un temporizador.
INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE FUNCIÓN (INTERRUPTOR) / FUNCIÓN DE DIAL (TRIM DIAL):
Esto asigna funciones a 2 interruptores y diales (ajuste digital, dial digital). La cantidad de paso y la dirección de funcionamiento también se pueden ajustar. El posicionamiento de recorte en cada llamada de modelo es innecesario porque todos los diales son digitales.
LA POSICIÓN DEL GATILLO SE PUEDE CAMBIAR:
La posición del gatillo del acelerador se puede mover hacia adelante y hacia atrás.
FUNCIÓN DE AJUSTE DE TENSIÓN:
La tensión del volante y los resortes del gatillo del acelerador se pueden ajustar desde el exterior.
AJUSTE MECÁNICO ATL:
Realice este ajuste cuando desee reducir el recorrido total del lado del freno (empujar) del gatillo del acelerador.
CONTENIDO
SU T4PM INCLUYE LOS SIGUIENTES COMPONENTES:
-Transmisor T4PM
-Soporte de batería seco
-Mini destornillador
ESPECIFICACIONES DEL TRANSMISOR
SISTEMA T-FHSS SR / T-FHSS / S-FHSS, TIPO RUEDA, 4 CANALES
MÉTODO DE COMUNICACIÓN:
Sistema operativo unidireccional
RANGO DE FUNCIONAMIENTO MÁXIMO:
100 m (excepto el sistema MINIT) (condición óptima)
POR SEGURIDAD:
F / S, B-F / S, ID
FRECUENCIA DEL TRANSMISOR:
Banda de 2,4 GHz
SALIDA DE POTENCIA RF:
EIRP de 100 mW
REQUISITOS DE ENERGÍA:
(Batería de celda seca) Penlight x 3 (4.5 V)
DRENAJE CORRIENTE:
150 mA o menos
ANTENA DE TRANSMISIÓN:
1 / 2λ di-polo
